بر سر مناقشه دکل‌های نفتی

مهندس ویورل پتکو سرپرست دکل GSP
دفتر رئیس جمهوری رومانی با انتشار بیانیه ای از مکالمه تلفنی روسای جمهور ایران و رومانی درباره اختلاف دو شرکت بر سر یک دکل نفتی خبر داد: «رئیس جمهوری رومانی در مکالمه تلفنی با احمدی نژاد اختلاف دو شرکت ایرانی و رومانیایی بر سر یک دکل نفتی را صرفا موضوعی حقوقی و اقتصادی دانست.» در این بیانیه آمده است: «روسای جمهور دو کشور طی مکالمه ای که روز پنجشنبه داشتند منازعه بر سر دکل اوریزانت را صرفا موضوعی قانونی و با ماهیت اقتصادی دانستند.» احمدی نژاد هم در مکالمه تلفنی با ترایان باسکو اطمینان داده است که به هیچ وجه موضوع اقدام نظامی ایران علیه رومانی مطرح نبوده است. حمیدرضا آصفی سخنگوی وزارت خارجه ایران نیز چهارشنبه هفته گذشته موضوع اختلاف بر سر دکل نفتی را اختلافی ساده میان دو شرکت ایرانی عنوان کرد. اختلاف شرکت پتروایران که زیرمجموعه شرکت ملی نفت ایران است با شرکت GSP رومانی از زمانی آغاز شد که این شرکت نیمه شب بااستفاده از یک شناور اماراتی دکل حفاری فورچونا را به صورت غیرقانونی از آب های ایران خارج کرد. بنا به گفته مدیرعامل پتروایران شرکت GSP درصدد خارج کردن دکل دوم خود به نام اوریزانت بوده که نیروهای انتظامی به حکم دادگاه نسبت به توقیف آن اقدام کردند. شرح این ماجرا و بخشی از پشت پرده آن که به یک شیخ اماراتی متصل می شد، روز چهارشنبه در شرق منتشر شد.
گفته می شود بهانه اصلی GSP اختلاف قیمت قرارداد آن شرکت با شرکت اورینتال اویل با قیمت های فعلی بازار است. گابریل کومانسکو مدیرعامل شرکت GSP رومانی روز گذشته رونوشت نامه ای را که خطاب به سخنگوی وزارت خارجه ایران نگاشته شده برای شرق ارسال کرد. برای حفظ بی طرفی این نامه عینا درج می شود. به نظر می رسد شرکت GSP تلاش کرده با استفاده ابزاری از برخی نام ها و واژه ها درصدد فضاسازی برای پیشبرد اهدافش برآید: سخنگوی محترم وزارت امور خارجه جمهوری اسلامی ایران جناب آقای آصفی موضوع: گزارش لحظه به لحظه روز 25/3/85 دکل حفاری اوریزانت با سلام، احتراما به استحضار می رساند، در پی اظهارات و جهت آگاهی حضرت عالی از وقایع لحظه به لحظه روز 25/3/85 به وقوع پیوسته در دکل حفاری اوریزانت را به شرح ذیل تقدیم می دارم. در حالی که قرارداد با اورینتال اویل در تاریخ ۱۴۲۰۰۶ فسخ شده است و براساس بندهایی از قرارداد که به دلیل عدم گسترش L/C معتبر بین المللی به شرکت GSP تام الاختیار حق انحصاری و به تشخیص خود را به خاتمه قرارداد می دهد و بنا به حکم قبلی دادگاه محترم کیش در مورخه 20/3/85 در مورد رفع توقیف دکل اوریزانت را نشان می دهد و قاضی محترم دستور می دهند که دکل می تواند به هر نحوی از ایران خارج شود، ولی حدود سه ماه تمام جناب آقای خوئی به عنوان مدیرعامل شرکت پتروایران ممانعت به عمل می آورد.
با گذشت بیش از ۶۰ روز از صدور حکم قضایی ایران شرکت GSP هیچ اقدامی جهت حرکت دکل اوریزانت از موقعیت فعلی خود به عمل نیاورده است و بنابرای GSP هرگونه اتهامی را مبنی بر اظهارات راهزنی برای خروج غیرقانونی دکل اوریزانت نمی پذیرد زیرا این شایعات پوششی و واهی و بی اساس طرح ریزی و ساخته شده در خبرگزاری ها و جراید ایران توسط جناب آقای سیروس ناصری سهامدار شرکت اورینتال اویل است زیرا ایشان، که یک نماینده سیاسی ایرانی برجسته می باشد ولی نفوذ او در وزارت امور خارجه ایران بسیاری جای تاسف است درباره اینکه چگونه یک کمپانی دلال که دارای اتهامات فساد در ایران می باشد می تواند تمامی دولت ایران بالاخص وزارت نفت ایران را فریب دهد و باعث خدشه زدن به اعتبار دولت ایران شود زمانی به دکل اوریزانت تیراندازی شده است که مدیر دکل طی تماس رادیویی قبل از آن اعلام داشته است که اگر حکم با دستور قضایی دارید به وکیل یا مدیران شرکت ابلاغ کنید زیرا بنده مجری دستورات آنان هستم و لاغیر اما متاسفانه عوامل شرکت پتروایران با تهدید و اجبار خواهان پذیرفتن اقامت نمایندگان شرکت پتروایران و اورینتال به روی دکل می شوند که مدیر دکل جلوگیری به عمل آورد.
از آنجایی که دکل از تاریخ اول ژوئن ۲۰۰۶ در ایران بیکار مانده است لذا هیچ لزومی نیز جهت اقامت اجباری نمایندگان به روی دکل نیست. اتهام راهزنی به شرکت GSP اساسا دروغ و کذب محض است زیرا جهت حرکت دادن دکل موارد چندگانه زیر باید انجام پذیرد و از آنجایی که هیچ کدام از موارد ذیل هیچ وقت توسط شرکت GSP درباره دکل اوریزانت تقاضا نشده است لذا اتهامات اعلامی بی اساس است: ۱ دکل اوریزانت بایستی به مجموعه منطقه سلمان اطلاع دهد و درخواست بسته شدن مراحل مربوط به چاه ها را بنماید. ۲ دکل را به سطح پایین تری هدایت کند از موقعیت فعلی ۱۴ متر به ۲ متر بالای دریا. ۳ انجام دادن یک تست قشر محافظتی ۴ مطلع کردن مجموعه منطقه سلمان جهت بستن چاه های خود جهت جلوگیری از خسارت زیست محیطی ۵ قبل از بیرون کشیدن پایه ها از زمین، یک تیم غواصی می بایستی از موقعیت پایه های حلبی بیلچه ای در مقابل لوله های نفتی که محل گذر آنها است بازرسی به عمل آورد. ۶ اگر همه چیز خوب بود، پایه ها را از زمین بیرون کشیده که این عملیات چندین ساعت برای خروج پایه ها تا ۲ متر بالای خاک طول می کشد. ۷
این پروسه احتیاج به یک تیم تخصصی متشکل از ۷ نفر متخصص از شرکت GSP دارد که دو روز قبل از آماده کردن اهرم هدایتی مورد بحث بند ۲ و قبل از مرحله حمل با جرثقیل باید به روی دکل بیاید و اخذ ویزای آنها با تایید پیمانکار ایرانی انجام می پذیرد. ۸ بر طبق توافقنامه بیمه تمامی مراحل می بایستی فقط زیر نظر کمپانی «نوبل دنتون» و یا «حمل جرثقیل ماتیو داتیلز» انجام پذیرد زیرا هر جابه جایی زیر نظر مستقیم بیمه معتبر است. ۹ یدک کش های مورد نیاز برای جابه جایی می بایست از نوع AHTS باشند. یدک کش اصلی بایستی حداقل ۷۰۰۰ BHP و بقیه ۴۰۰۰ BHP ظرفیت داشته باشند و مجوز ورود و خروج آنها باید از سازمان بنادر ایران اخذ گردد. تا این لحظه، هیچ یک از موارد نه گانه بالا از طرف شرکت GSP درخواست و از شرکت پتروایران پیگیری نشده است و حتی در نزدیکی دکل هیچ اقدام مشکوکی توسط شرکت GSP صورت نگرفته است و یا شناوری برای انتقال دکل اعزام نداشته است. جناب آقای آصفی، برای اتهام راهزنی چه مدرکی به جناب عالی ارائه شده است که حضرت عالی به عنوان یک مدیر دولتی ایران به شرکت GSP اتهام راهزنی نسبت می دهید در 31/5/85 نیروهای انتظامی ایران با تحریک و اظهار کذب توسط کشتی اعزامی مدیرعامل شرکت پتروایران دال بر ضرورت ورود مسلحانه به دکل اوریزانت و پس از دادن اولتیماتوم به مدیر دکل حمله به دکل را شروع کردند. بنابراین چطور یک نفر از عوامل شرکت پتروایران عامل تحریک و حمله مسلحانه نیروی انتظامی به دکل می گردد و جالب تر آنکه با سه شناور دکل مستقر و ثابت در کف دریا را محاصره و با اطلاعات محدود درباره مراحل چندگانه لازم برای حرکت دکل می تواند یا به خود حق می دهد که GSP را متهم به سرقت دکل خودش نماید جواب بسیار واضح است، آقای خوئی مدیرعامل شرکت پتروایران دچار مشکل عدم توانایی جهت وارد آوردن فشار به اورینتال اویل جهت انجام تعهداتش در قرارداد فی مابین با اورینتال می باشد و بنابراین برای فرافکنی احتیاج به پوشش دادن به داستان هایی از این قبیل می باشد تا طول عمر اورینتال را در ایران زیاد کند. در حال حاضر، ماموران انتظامی ۷۲ ساعت است که هنوز دکل اوریزانت را اشغال و دراختیار دارند و به مدیر دکل GSP تحمیل کرده اند که نمایندگان اورینتال اویل و پتروایران باید به روی دکل بمانند. ما اعتقاد کامل داریم که می توانیم حقوق قانونی خود را به وسیله قوه قضائیه ایران و دادگاه های بین المللی به دست آوریم.
یک بار دیگر شرکت GSP اعلام می دارد، ما می توانیم با شرکت ملی نفت ایران وارد مذاکره شویم اما بدون حضور واسطه ها و دلال های نفتی چون آقای سیروس ناصری و آقای مهرداد صفدری سهامداران شرکت اورینتال کیش. جهت روشن شدن مطلب پیرامون دکل فورچونا نیز بر طبق حکم رفع توقیف دادگاه محترم قشم مورخ ۹ آگوست ۲۰۰۶ رفع توقیف و آزاد گردید و در تاریخ ۱۰ آگوست ۲۰۰۶ روی دکل فورچونا و با حضور نماینده نیروی انتظامی جزیره هنگام صورت جلسه رفع توقیف به نماینده پتروایران ابلاغ و صورت جلسه شد. همچنین به شرح صورت جلسه موجود در شرکت GSP کلیه تجهیزات پتروایران و پرسنل روی دکل به قایق اعزامی شرکت پتروایران صحیح و سالم تحویل شد و تمامی خدمه دکل فورچونا ایران را با مراحل استاندارد قانونی خروج ترک کردند. شرکت GSP هیچ گونه باجی براساس زورگویی و نمایش قدرت آقای سیروس ناصری و سایر سهامداران اورینتال اویل که از حمایت غیرقانونی شرکت پترو ایران برخوردار هستند، نمی دهد. جناب آقای آصفی، سئوال اساسی که جناب آقای خوئی مدیرعامل شرکت پتروایران باید به آن جواب دهد این است که چطور است که اسناد مناقصه را به شرکت اورینتال کیش می دهند و طی آن قرارداد شماره ۸۳gp۲۶۶ را با این شرکت منعقد می نمایند ولی یک باره نام شرکت اورینتال اویل کیش در قرارداد رسمی کمرنگ و شرکت دیگری به نام اورینتال اویل فجیره جایگزین می گردد. این در حالی است که شرکت اورینتال اویل فجیره نیز به دلیل بدهی و اعلام رسمی اداره ثبت شرکت های منطقه آزاد فجیره تعطیل و فاقد اعتبار است.
در حال حاضر وکیل شرکت پتروایران طی نامه ای اعلام می دارند که با شرکت اورینتال اویل دبی سومین شرکت قرارداد دارند و این در حالی است که بنا به اعلام رسمی اداره ثبت شرکت های دبی شرکتی به نام اورینتال اویل دبی نیز وجود نداشته و ندارد. شرکت چهارم یعنی اورینتال اویل شارجه نیز موضوع فعالیتش صرفا بازرگانی است و حق ورود به پروژه های نفت و گاز را ندارد. چگونه می توان اظهارات مدیرعامل شرکت پتروایران برای یک قرارداد مشخص با چهار شرکت مستقل و مختلف به نام های اورینتال اویل کیش یا فجیره یا دبی یا شارجه را همزمان معتبر تلقی کرد جواب مسئولین محترم وزارت نفت به این سئوال چیست در پایان به پیوست یک گزارش از وقایع واضح ساعت به ساعت که توسط مدیر دکل اوریزانت فرستاده شده را برای اطلاع دقیق حضرت عالی از جزئیات بیشتر حادثه روز 31/5/85 تقدیم می دارم. لذا خواهشمند است با توجه به مطالب فوق و اسناد و مدارک موجود در دفتر وکالت شرکت GSP در ایران نسبت به اصلاح مطالب اظهار شده و اقدام لازم در رفع هرچه سریع تر اشغال دکل اوریزانت توسط عوامل شرکت اورینتال و پتروایران و عوامل نیروی انتظامی را مبذول فرمایید. اطلاعات و گزارش لحظه به لحظه درباره حادثه مسلحانه بر روی دکل اوریزانت ارسالی توسط مدیر دکل اوریزانت به شرکت :GSP
۳۰ مرداد ۱۳۸۵
۸ شب: ید ک کش ذخیره ای مجموعه منطقه ای سلمان به نام نیس ناس چندین بار به دور اوریزانت حرکت می کند و بالاخره در موقعیت ۲SKA1jacket به دکل وصل می شود.۳۰/۸ شب: یدک کش نیس ناس موقعیت ۲SKA1jacket را ترک می کند و چندین بار دور دکل حرکت می کند و سپس در کنار سکوی اوریزانت قرار می گیرد.۹ شب: سی آیکون با قایق دریایی شرکت پتروایران تماس گرفته و اطلاع داده است که در راه است و به طرف اوریزانت حرکت می کند و این بر طبق دستورات مدیرعامل شرکت پتروایران است و همچنین شناور اتا نیز در راه است و در تاریخ ۲۲ آگوست ساعت ۷ می رسد.
۳۱ مرداد ۱۳۸۵
۳۰/۶ صبح: نیس ناس در موقعیت ۲SKA1jacket قرار می گیرد.۴۵/۶ صبح: ناوچه نظامی دریایی ایران بدون علامت مخابراتی یا هر نشان دیگری وارد شد و به دور اوریزانت چرخ زد.۷ صبح: ناوچه نظامی دریایی ایران در موقعیت ۲SKA1jacket قرار می گیرد.سی آیکون قایق دریایی پتروایران به قسمت پورت بوی اوریزانت وارد شد.۱۵/۷ صبح: تعدادی سرباز مسلح از ناوچه دریایی به موقعیت ۲SKA1jacket انتقال داده شدند.۳۰/۷ صبح: نماینده شرکت پتروایران توسط تماس رادیویی با دکل اوریزانت تماس گرفت و دستور داد تا اجازه ورود به موقعیت ۲SKA1 داشته باشد.۱۵/۸ صبح: نماینده شرکت پتروایران مجددا تماس گرفت و یک اولتیماتوم ۳۰دقیقه ای داد تا اجازه ورود به آنها داده شود، در غیر این صورت آنها از راه خودشان وارد می شوند.۳۰/۸ صبح: ناوچه نظامی دریایی کمان کشتی را آماده و اسلحه های بزرگ ماشینی را به نمایش درآورد.۴۵/۸ صبح: ناوچه نظامی دریایی به دور اوریزانت به حرکت درآمد در حالی که اسلحه ها به سمت اوریزانت هدف گیری داده شده بود.۹ صبح: ناوچه دریایی دوباره در موقعیت ۲SKAljacket قرار می گیرد.۳۰/۹ صبح: نماینده شرکت پتروایران به اوریزانت اطلاع داد که یک هلیکوپتر از کیش بلند شده و می خواهد بر روی اوریزانت بنشیند.۴۵/۹ صبح: صدای چندین گلوله به گوش می رسد که به هوا شلیک شده بود.۵۵/۹ صبح: یکسری گلوله از موقعیت ۲SKAljacket یا کشتی نظامی مستقیم به طرف خود دکل اوریزانت شلیک می شود.
۱۰ صبح: ناوچه دریایی ایران موقعیت ۲SKAljacket را ترک می کند و به سمت اوریزانت نزدیک تر می آید. دو سرباز از پایه شروع به بالا آمدن می کنند.۰۵/۱۰ صبح: اعلام می شود که تمامی خدمه می بایست در داخل اتاق بمانند که از هرگونه اتفاق ناپسند جلوگیری شود.۱۰/۱۰ صبح: آن سری از سربازان که بر روی دکل آمدند خدمه را وادار کردند که با زور اسلحه بر روی عرشه دکل در شرایط بدی آب و هوا و گرمای شدید راه بروند.۴۵/۱۰ صبح: خدمه اجازه رفتن به جای خود را دارند ولی زیر حفاظت سربازها.اتاق رادیو تمام مدت مراقبت شده توسط شش یا هشت سرباز و هرگونه مخابره ای ممنوع شده است.۱۷/۲ بعدازظهر: هلیکوپتر EP- HKU بر روی دکل اوریزانت فرود آمد پنج نفر بر روی دکل آمد.۲۰/۴ بعدازظهر: هلیکوپتر EP-HKU به سمت کیش به راه افتاد. دو نفر اوریزانت را ترک کردند.۴۰/۴ بعدازظهر: سربازها به جز دو دکل اوریزانت را به سمت موقعیت ۲SKAljacket ترک کردند و از آنجا به طرف ناوچه های دریایی رفتند.۴۵/۴ بعدازظهر: نماینده شرکت پتروایران به سی آیکون اعلام می کند تا به طرف کیش حرکت کند.۵۰/۴ بعدازظهر: استفاده از تجهیزات رادیویی اجازه داده شده است ولی تا این لحظه تعداد پنج نفر به شرح زیر هنوز بدون هماهنگی با شرکت GSP در داخل دکل اوریزانت مستقر هستند.یک نفر نماینده اورینتال اویل، یک نماینده پتروایران، دو پلیس مسلح و یک نفر غیرنظامی که با بقیه همکاری می نماید بر روی دکل مانده اند.