خدمات اردن به رژیم صهیونیستى

شکیب جاوید
دولت اردن خواسته یا ناخواسته، مستقیم یا غیرمستقیم در روند شکل گیرى دولت رژیم غاصب فلسطین نقش هاى متفاوتى بازى کرده است. نقش و همکارى امان در طرح هاى منطقه اى رژیم صهیونیستى و تشریح آن نیاز به مقالات زیادى دارد ولى به طور اجمالى و خلاصه مى توان به نکات زیر اشاره نمود:
۱- پروژه هاى اسکان فلسطینى هاى آواره: این پروژه ها به طور نرم افزارى و بنا بر نیازمندى هاى انسانى از سال ۱۹۴۸ اجرا شد. آوارگان فلسطینى که از تروریسم دولت رژیم صهیونیستى به اردن فرار کرده، ابتدا در اردوگاه ها و چادرها زندگى مى کردند که به تدریج این چادرها به خانه و کلبه تبدیل و اردوگاه به شهرک مبدل گردید. اکنون بیش از ۵۰ درصد جمعیت اردن فلسطینى هستند و در شهرها و شهرک هاى این کشور زندگى مى کنند و رژیم صهیونیستى با اجراى پروژه هاى وطن سازى و یا وطن آلترناتیو در اردن توانسته فلسطین اشغالى را از مردمان مسلمان آن تخلیه کند و پس از اسکان در اردن و دیگر کشورهاى عربى مانع بازگشت آنها شود. اکنون در تمامى طرح هاى سازش موضوع حق بازگشت آوارگان فلسطینى به سرزمین خود مطرح نیست و رژیم اردن بار سنگین این مسؤولیت را به دوش مى کشد.
جامعه اردن هم اکنون به عشایر و طیف هاى گوناگون اجتماعى تبدیل شده و انسجام ملى در آن بسیار ضعیف است و در آینده رژیم صهیونیستى مى تواند به آسانى آن را به کانتون هاى عشیره اى و محلى تبدیل کند.
۲- پروژه مرکز ملک عبدالله دوم براى آموزش نیروهاى ویژه: این پروژه در ۱۹ مى ۲۰۰۹ در زمینى به مساحت ۵۰۰ هزار مترمربع با هزینه ۲۰۰ میلیون دلار گشایش یافت.
در مراسم افتتاح شخصیت هاى سیاسى، امنیتى و نظامى اردنى و خارجى حضور داشته و ژنرال دیوید پترائوس فرمانده نیروى مرکزى آمریکا (فرمانده سابق ارتش آمریکا در عراق) در این افتتاحیه گفت: «در آینده نزدیک این مرکز محل آموزش نیروهاى ویژه اردن و شرکاى خود در سطح منطقه و بین المللى خواهد بود.» همچنین سرلشکر بازنشسته «گیرى هارل»، مدیرکل این مرکز در سخنان خود بر همکارى و شراکت راهبردى امان ق€… واشنگتن تاکید داشت. به نظر کارشناسان نظامى این پروژه توسط شرکت «بلاک وتر» که در امر آموزش و تربیت نیروهاى ویژه در عراق و منطقه خاورمیانه فعالیت دارد، اداره مى شود. اجراى این پروژه بدون موافقت و همکارى رژیم صهیونیستى ممکن نیست.
۳- پروژه راه آهن حیفا ـ بغداد: در ۱۳ آگوست ۲۰۰۸ اداره زمین و مساحى اردن اعلان کرد مالکیت اراضى ۵۸ روستاى اردن به نفع وزارت حمل و نقل این کشور را ثبت کرده است. این زمین ها در آینده جهت اجراى پروژه راه آهن حیفا ـ بغداد و پروژه لوله هاى نفتى بغداد ـ حیفا خواهد بود.
۴- پروژه اتوبان سواحل دریاى مدیترانه و دریاى سرخ به سوى منابع نفتى: پیش از سه دهه است که غربى ها درصدد ایجاد چنین راه هایى بودند؛ بخشى از آن اجرا شده مانند اتوبان امان ـ شهر قدس شریف، جاده بغداد ـ حیفا و ترمیم آن در ماده ۱۳ معاهده وادى عربه و تاکید بر ایجاد اتوبان و ربط آن میان اردن، رژیم صهیونیستى و مصر و تمرکز آن بر بندر ایلات (تنها بندر رژیم صهیونیستى در دریاى سرخ).
۵- پروژه کانال بحرین: این پروژه صددرصد صهیونیستى بوده و هدفش ارتباط میان دریاى مدیترانه و دریاى میت بوده ولى به دلیل اقتصادى نبودن آن اجرا نشد ولى اسراییلى ها به فکر ایجاد کانال دریاى سرخ ـ دریاى میت با همکارى آمریکا و اردن افتاده و هدف نهایى آن تسلط صهیونیست ها بر زمین هاى پست وادى اردن هستند. این منطقه از لحاظ کشاورزى بسیار حاصلخیز است. اخیراً صهیونیست ها دست از اجراى این پروژه کشیده اند ولى اردن اصرار بر اجراى آن دارد.
۶- پروژه توسعه منطقه زمین هاى پست وادى اردن: در ماده ۲۰ معاهده وادى عربه اشاره شده که طرفین به توسعه این منطقه اهتمام مى ورزند و در این زمینه همکارى خواهند کرد. این پروژه به نفع صنعت جهانگردى رژیم صهیونیستى خواهد بود.
۷- پروژه هاى رآکتورهاى هسته اى: مقامات مسؤول اردنى اعلام کردند که این پروژه ها در کویر خاورى و در مرزهاى عراق و اردن اجرا خواهد شد ولى براى فعال سازى این پروژه ها سالانه حدود ۶۰ میلیون مترمکعب آب نیاز دارد.
۸- پروژه فرودگاه ها: بر اساس معاهده وادى عربه طرفین توافق کرده اند که در منطقه عقبه در ساحل دریاى سرخ فرودگاه مشترکى ایجاد کنند، همچنین براى اجراى برنامه هاى توسعه وادى اردن به ایجاد یک فرودگاه جهت حمایت لجستیکى از عملیات توسعه نیاز است.