پرونده‌ای مفتوح اما مسکوت

احمد خرم وزیر راه وترابری دوره خاتمی بود که 2 سال مانده به پایان دوره هشتم ریاست جمهوری در سکوی پاسخگویی در برابر نمایندگان مجلس هفتم قرار گرفت. او اگرچه توانست پاسخ بسیاری از سوالات نمایندگان مجلس هفتم را بدهد اما پروژه حذف او از دولت آن قدر جدی بود که پاسخ های او کفاف اتهامات وارده را ندهد و بدین ترتیب خرم نه تنها از کابینه حذف شد که فاصله زیادی هم با جریان سیاسی در کشور گرفت. هرچند پس از حذف از وزارت راه و ترابری عنوان مشاور خاتمی نصیب او شد اما حتی این موضوع نیز نتوانست تاثیری بر روشن شدن دلایل اصلی استیضاح او داشته باشد. اکنون پس از گذشت 3 سال خرم لب به سخن گشوده است.
او در خبرگزاری ایلنا حضور یافته و گفت وگوی مفصلی را با خبرنگار این خبرگزاری انجام داده است. عملا این نخستین باری است که خرم در 3 سال گذشته لب به سخن می گشاید تا از دوره وزارت و دلایل استیضاحش سخن بگوید. اتهامات زیادی به خرم وارد شد تا هریک به دلیلی قاطع برای استیضاح او بدل شود. پروژه راه اندازی فرودگاه عمده ترین این بهانه ها بود، اما آنچه از جریان های پس از استیضاح برای به حاشیه کشیدن خرم برمی آید این است که انگار تمام دلایل مطرح شده علیه خرم بهانه ای بیش نبوده چرا که به گفته خود او، پس از گذشت 3 سال هنوز پرونده ای به جریان نیفتاده تا پاسخی برای یکی از 50 اتهام وارده به این وزیر دولت خاتمی باشد.
خرم می گوید: شرط اول مسلمانی و ایمان این است که حرف بی ماخذ و سند نزنیم. من هم می توانم بگویم همه مملکت دزد هستند. یک سال است که می گویند بگیر بگیر، اما کو؟ چرا مردم را روشن نمی کنند؟ چرا مردم را به یک عده که خدمت کرده اند بدبین می کنند؟ این موضعگیری های بدون اعلام سند و طی دادگاه جز اینکه تلقی مردم این شود که همه مسئولان در کشور فاسد هستند، اثر دیگری ندارد.
خرم با بیان اینکه از 50 اتهام، یک صدم آن هم ثابت نشده است، تصریح کرد: بعد از 2 سال که از استیضاحم گذشته، هنوز پرونده ای به جریان نیفتاده است. خرم می گوید: کیسینجر معتقد است: «وقتی می خواهید کشوری را از پای درآورید، لازم به جنگ نیست. تلاش کنید انجام پروژه های توسعه ای آن کشور را به تاخیر بیندازید و ما ناخواسته و نادانسته در مسیری افتاده ایم که دشمن می‌خواهد.»
وزیر سابق وزارت راه و ترابری در خصوص پروژه تهران ـ شمال، که بیش از 10 سال از آغاز عملیات اجرایی آن می گذرد، گفت: «وقتی وارد وزارتخانه شدم، قراردادی بسته شده بود که براساس آن 30 درصد از هزینه های پروژه باید از دریافت عوارض و 70 درصد آن نیز باید از محل واگذاری زمین های اطراف آن به بنیاد و تغییر کاربری، ساخت و ساز و فروش آن تامین می شد؛ اما در واگذاری زمین ها مشکلاتی پیش آمد که زمان طولانی شد و تنها بخشی از آن تحقق یافت. از سویی تامین 30 درصد هزینه ها از طریق عوارض نیز منطقی نبود و اگر 100 سال دیگر هم این قرارداد پابرجا بود، به اتمام نمی‌رسید.»
وی افزود: در این شرایط هیچکس حاضر به سرمایه گذاری نخواهد بود. پس از ایجاد تغییراتی در قرارداد با بنیاد مستضعفان به تفاهم رسیدیم و قرارداد با درنظر گرفتن سهم 50 درصدی برای دولت و بنیاد تغییر کرد؛ البته ظرف 3 - 2 ماه گذشته پروژه دوباره فعال شده و احتمالاً ظرف 4 - 3 سال آینده به اتمام خواهد رسید. وی در خصوص دلایل واگذاری پروژه به بنیاد مستضعفان گفت: این پروژه باید به کسی داده می شد که اجازه کار داشته باشد. پروژه 600 میلیارد تومانی را به چه کسی غیر از بنیاد می دادیم که دعوا و مجادله پیش نمی آمد و امکان کار داشت.
وزیر راه و ترابری، در خصوص خرید هواپیما گفت: تا پیش از دوره وزارت من 14 هواپیما وارد کشور شده بود؛ اما در زمان وزارت من 28 هواپیما خریداری شد که شامل فوکرهای 93 - 92 و ایرباس هایی می شد که کمتر از یک سوم عمر خود را طی کرده بودند. اگر روند کار همچنان ادامه پیدا می کرد 28 - 27 هواپیمای دیگر نیز خریداری و وارد می‌کردیم.
وزیر سابق راه و ترابری که پس از شروع کار مجلس هفتم انتقادهای بسیاری در حوزه فعالیتش به او شد و متهم به فساد مالی شد، در مورد دلایل استیضاحش گفت: انتظارم از مطبوعات این بود که پیگیری می کردند که از میان 50 موردی که به من ایراد گرفته شد، چند اتهام اثبات شد به دلیل آنکه اگر در زمان مدیریت من یک ریال به غیر از حق هزینه شده بود، به دادگاه کشیده می‌شدم.
وی در خصوص اصلی ترین اتهامش که فساد مالی بود، اظهارداشت: در زمان وزارتم یک دستگاه ماکسیما برای وزارتخانه خریدم که آن هم پرونده شده و حکم روی آن صادر شد. همچنین ساختمانی 12 میلیارد تومانی خریداری کردم بعد از 18 ماه 18 میلیارد تومان به فروش رفت و در این بین 6 میلیارد تومان سود نصیب وزارتخانه شد. با این حال در این پرونده، به 3 ماه انفصال محکوم شدم. خرم ادامه داد: در حکم آمده است: «علی رغم آنکه 12 میلیارد تومان به تنخواه بازگشته و 6 میلیارد سود برده و به حساب خزانه ریخته شده است، شما به 3 ماه انفصال بعد از بازنشستگی محکوم می‌شوید.»
وقتی برای خریدی که من انجام دادم و فروشی که آنها انجام داده اند به 3 ماه انفصال بعد از بازنشستگی محکوم می شوم باید مطمئن بود اگر ذره ای سوءاستفاده در پرونده من وجود داشت، ده ها پرونده تشکیل می شد و من و دیگران محکوم می شدیم. وزیر سابق راه و ترابری در خصوص اتهام استفاده از افراد نالایق در پست های مختلف مدیریتی وزارت راه و ترابری گفت: یکی از افراد نالایقی که من استفاده کردم و از من خواستند عزلش کنم، مهندس عاشوری معاون عمرانی شهردار تهران بود که تحول اساسی تهران در طول 8 سال، از جمله کارهای او بود.
وی افزود: نیکپور بهترین، دقیق ترین و کار راه اندازترین ذیحساب بود که نتوانستند تحملش کنند، یکی دیگر از افرادی است که از آن به عنوان افراد نالایق نام برده می‌شود.