سقوط ممنوع

دور جدید تغییر و تحـولات در مدیـریـت هـواپیمـایـى کـشـور نـشـان مـى دهـد کـه اهـداف جـدیـدى بـراى مــســئــولان در وزارت راه و تــرابــرى تعریف شده است . دقیقاً اسفند ماه 81آغـاز ایـن تغـیـیـر و تحــولات بــا جـابـه جـایــى «رضـایـى نــیــارکـى» بـه جـاى «آرامـش» در شرکـت فرودگاه هاىکشوربود .بلافاصله پس ازآن تغییرات وسیعىدرسطح این شرکت صورت گرفت . پنج ماه پس از ایـن ابـوطالبـى رئیس سازمان هواپیمایى کشور نیز جاىخودرابه حسن حاجعلى فرد دادکه تاکنون او سرپرست سازمان هـواپیمـایـى کـشـورىاست .ایـن درحالىاست کـه هـیـأت دولت با ریاسـت حـاجـعـلـى فـردموافـقـت ننموده است!
هفته گذشـتـه بـراى سومیـن بـار درخـواست خـرم از هیـأت دولـت رد شد .
ایـن تـحـولات زمـانـى بـه وقـوع پیـوست که اختـلافـات سـه گـروه از مدیران وزارت راه و ترابرى به اوج خود رسـیـده بــود، طـرفـداران قـرارداد بــا ترکیه ، طرفـداران اتریش و طرفداران سوئیس اما رایزنى و نزدیکى گروه اول به خرم باعث شد تـا حاجعلى فـرد را که از طـرفـداران تـرکیـه بـود به جـاى ابوطالبى که موافق حضور اتریشى ها بود، جایگزین نماید .
باقریان مـدیـرسابق بهـره بـردارى فــرودگـاه امــام در ایــن خــصــوص مى گـویـد :خـرم مى خـواست هـمـه فرودگاه را به خارجى ها بدهد و تنها قانون بود که مانع انجام این کار شد . بـا روى کارآمدن حاجـعـلـیـفـرد تغییرات اساسى نیز در میان مسئولان احداث و بهـره بـردارى فرودگاه امـام داده شد و ناصر قنبـرى 34 ساله که چندى پیش مدرک دانشگاهى خود را در رشته باستـانـشـنـاسـى گـرفتـه بـود مجرى فرودگاه امام (ره)شد !
این اتفاق زمانى افتاد که پس از 36 سـال پــروژه احـداث فــرودگـاه امام (ره)در مسیر پایانى قرار گرفته بود و بیش از 94درصد کار خاتمه یافته بود .اما مخالفت مـجـریـان طـرح با ارایـه فـرودگاه بـه شـرکـت تـرکـیـه اى باعث شد تا وزیر راه و ترابرى TAV مجبور به تغـیـیـرات گسـتـرده در این مجموعه شود . پس از گذشت این مـراحل و به قولى بـازگشـت آرامش به محـیـط بـه یکباره در اوایل مهرماه نه توسط وزیر راه و تـــرابــرى بــلـــکـــه در دیـــدار عبـدالـعـلـى زاده با وزیـر مـشـاور در تجارت خارجى ترکیه وزیر از همه جا بى خبر مسکن و شـهـرسازى خبـر از واگــذارى فــاز دوم فــرودگــاه امــام خمینى (ره)به ترکیه داد .اینجا بود که چند روز بعد خـبـرگزارى آناتـولى بـه نقل از وزیر مشاور در تجارت ترکیه اعـلام کـرد :قـرارداد فــرودگـاه امـام حداکـثـر تـا 15 روز آینده بـه امـضـا خواهد رسید . فرودگاه امام با هزینه اى بالغ بر 300 میلیون دلار احداث شده است که ارزش کنونى آن بیش از یک میلیارد و 200میلیون دلار مى باشد .
ابوطالبى ، رئیس سابق سازمان هـواپـیـمـایـى کــشــورى بـارهــا در جلسات خود با انتقاد از عقد قرارداد با شـرکت تـرکیه اى گفـتـه اسـت : مـقـام هـاى فـرودگاه دبـى بـه مـن » پیشـنـهـاد داده انـد حـاضـرند 500 میلیون دلار در ایران سرمایه گذارى کنند، در عوض فرودگاه امام (ره) راه اندازى نشود چرا که با راه اندازى فرودگاه امام (ره)دو فرودگاه بزرگ منطقـه یـعـنـى دوبـى و اسـتـانـبـول شـــدیــــداً احـــســـاس خــــطــــر مى کنند .«کلیه این مباحـث زمانى مطرح شد که شرکت هاى چندى از اروپا و آسیا خواستار به دست گیرى این پروژه بودند . با گذشت سه ماه از انتشار خبر واگذارى فرودگاه امام (ره)به ترکیه کلیه نهادهاى ذى ربط در این مسأله ابراز بى اطلاعى مى کنند .سنایـى رئیس کمیته تحقیـق و تـفـحـص از هواپیمایى گفت :کمیسیون عمران اصلا در جـریـان جـزئیـات قـرارداد وزارت راه بـا طـرف هاى تـرکـیـه اى نیست . از این تاریخ و به دلیل هراسى کـه از انـعـکــاس خــبــر واگـذارى فرودگاه امام به طرف ترکیه اى وجود داشت وزیر و زیرمجموعه او بارها اعـلام کـردنـد فــرودگـاه امـام (ره) دوازدهم بهـمـن مـاه تـوسـط رئیـس جمهور افتتاح خـواهد شد .اما بـه ناگاه خبر کمر درد رئیس جمهور و احتمال عدم حضـور او در مـراسم افتتاحیه و به دنبال آن تعویق مراسم افتتاحیه کلیه اخبار را تحت الشعاع قرارداد .اما بالاخره رئیس جمهـور آمد و مراسم با زرق و برقى ویژه و با حـضـور جـمـع کــثــیــرى از افــراد ترک تبار برگزار شد .
اما در پس این قضایا ماجـراى دیگـرى در حال شـکـل گـیـرى بـود ستاد کل نیروهاى مسلح و بازرسى ویژه رئیس جمهور جداگانه موضوع را پیگیرى مى کردند .افشاى ارتباط شــــرکــــت تـــــرکــــیـــــه اى بـــــا صهیـونیست ها و اجـراى دو TAV پروژه تجهیزات نظامى این شرکت در اسرائیل عـواملى بـود که تحـرک این دستگاه ها را موجب شد . گـزارش کارشناسـان صـنـعـت هواپیمایى به مـراجع ذى ربط مبنـى بر فقدان صلاحیت و تـجـربـه ایـن شرکت مزید بر علـت شد .این بر پافشارى دستگاه هاى امنیتى کشور مـى افـزود امـا وزارت راه و تـرابـرى همـچـنـان بـر عـقـد قـرارداد با ایـن شرکت ترکیه اى تاکید مى کرد . ســرانــجــام فــاش شـــد کـــه شرکت هاى » ارتک «و » رافائـل «از شرکت هاى مـعـروف اسـرائیلـى از TAV شــرکــاى کــارى شــرکـــت مى باشند ضمن اینکه مسلم شد که بابت واگذارى بهره بردارى از فاز 1 فرودگاه امام و همزمان ساخت فاز 2 مناقصـه اى صورت گرفته است و تنها یک فراخوان براى توسعه فاز دو به جـراید داده شده اسـت .امـا همچنان وزارت راه و ترابرى بر عقد قرارداد با این شرکت اصرار داشت . مخالفت هاى مظاهـرى ، وزیـر وقت امور اقتصـادى و دارایى نیـز از عوامل اصلى منع عقد قـرارداد با این شرکت ترکیه اى بود . بـا رفـتـن مــظــاهــرى از وزارت اقتصـاد » خـرم «که خـود را رهـا شـده مى پنداشت با انتـقـال دفـتـر خـود به فـرودگاه امـام (ره)عزم خـود را براى بهره بـردارى از فرودگاه جزم کرد .او تنها به مدتى زمان نیاز داشت .
از این جهت جنگ زرگرى میان وزارت راه و ترابرى و وزارت نفت آغاز شد .اما این جنگ از حد مصلحت گذشت و آقایى ، مدیرعامل شرکت ملى پخش و پالایش مجـبـور شـد قـسـمـتـى از دلایـل تـأخـیــر در بــهــره بــردارى از فرودگاه امام (ره)را که 31 مورد نقص فنى در سیستـم سوخت رسانى بود، اعلام کند .همیـنـجـا بـود که جنـگ پایـان یـافـت و وزیـر اعـلام کـرد کـه فرودگاه امام (ره)در 19 اردیبهشـت به بهره بردارى خواهد رسید . امــا چــهــار روز مـــانـــده بـــه بــهــره بــردارى از فــرودگــاه امـــام، عـابــدزاده ، مـدیــرعـامــل شــرکـت هواپیمایى آسمان اعـلام کـرد که این شـرکت از فـرودگاهى کـه بـه دسـت بیگانگـان اداره شود، پرواز نخـواهد کرد .به دنبال آسـمـان ، هـواپیمایـى کاسـپـیـن نـیـز هزیـنـه هـاى پـرواز از فـرودگاه امـام را بهـانـه کـرد و اعـلام نـمـود :از فـرودگاه امـام (ره)پـرواز نخواهد کرد . رئـیـس انـجـمـن شــرکـت هـاى هواپیمایى نیز روز بعد عنوان نمود که هیچ یک از شـرکت هاى هـواپیمایـى حاضر به انعقاد قرارداد براى دریافت خـدمـات » هـنـدلـیـنـگ «بـا شـرکت ترکیه اى نیستنـد و هـمـان روز خـبـر رسید که رئیس جمهورى دستور لغو قرارداد با شـرکت تـرکیـه اى TAV را صادر نموده است ، اما وزارت راه و ترابرى همچنان بر عقد قرارداد با این شرکت اصرار مى ورزید .
در هر حال فرداى آن روز موقتاً تا اتخـاذ تـصـمـیـم نـهـایـى وجـهـت بهره بردارى از فرودگاه امام هندلینگ فرودگاه به ایران ایر واگذار شد . حاجعلیفرد عنوان نمود :دستور رئیس جمهور براى توق همکارى با شرکت ترکیه اى در فرودگاه امام (ره) براسـاس گزارشى بـود که بـرطبـق آن اعلام شده بود واگذارى این فرودگاه به این شـرکت بـدون انجام مناقـصـه بوده است . وى در مورد انجام مناقصه اعلام کرد 31 شرکت از کشورهاى مختل در این منـاقـصـه شـرکت نـمـودنـد و در مناقـصـه چهـارم شـد .او TAV توضیح نداد کـه چـگـونه شـرکتى کـه چهـارم شده بـه عـنـوان شرکـت بـرتر انتخاب شده است . اما بالاخره لحظه بهره بردارى از فرودگاه امام (ره)به وسیله فرود یـک فروند هـواپیماى شـرکت امـارات فرا مى رسد، هنگامى که این هواپیما در باند فرودگاه مى نشیند همه چیز غیر عادى است ؛ نه نیروى انتظامى وجود دارد و نه نیروهاى حراست و گمرک . ولى پس از ده دقیقه از فـرود هواپیما یعنى ساعت 10.25 نیروها به یکباره به تـرمینـال فـرودگاه آمده و مسـتـقـر مى شوند . پس از تخلیه مسافـران ، خرم و حـاجـعـلـى فــرد کـه فـاتـحـانـه قــدم بـرمى داشتـنـد بـه مـیـان خـبـرنگـاران آمدند .خرم گفت :همـه کارشکنى کردند و دخالت هاى بى مورد نمودند و حتـى صـبـح امـروز فـکـس هـایـى فرستادند که فرودگاه عملیاتى نشود . وى ادامه داد :فـرودگاه بـه کـار خود ادامه مى دهد مگر ایـن کـه آن را مسلحانه تصرف نمایند . ایـن ســخــنــان کــه بــراســاس اطلاعات خرم شکل گـرفته بود چنـد ساعت بعـد صـورت واقعى بـه خـود گرفت . روابط عمومى ستاد کل نیروهاى مسلح با ارسال نمابرى به مطبـوعات اعلام کرد :ستاد کل نیروهاى مسلح به احترام درخواست رئیس جمهور به اولیـن پـرواز اجازه فـرود داد؛ لیکـن فرودگاه امـام (ره)تـا رفع مشـکـلات امنیتى و استقرار شرکت هاى داخلى تعطیل اعـلام مـى گـردد و پروازهـاى خارجى کمافى الـسـابـق از فـرودگـاه بین المللى مهرآباد انجام خواهد شد .
و به همین دلیـل بـانـد فـرودگاه امام توسط دو دستگـاه خـودرو و دو فروند هواپیماى جنگى مسدود شد . خرم براى آنکـه مسافـران را عصبانـى کند دستـور داد هـواپیما در فـرودگاه اصفهان بنشیند . اما چـرا ستاد نـیـروهاى مسـلـح دستور تعطیلى فرودگاه را داد؟ بدون تردید امنیت فیزیـکـى فـرودگاه هـاى کشـور بـه عـهـده نیـروهاى مـسـلـح است ، به همین جهت ستاد نیروهاى مسلح خود را محق دخالت مى داند . از سوى دیـگر مـقامـات آگاه در خصوص تدابیر امنیتى و حـفاظتى که در فرودگاه بین ا لمللى امام خمینى (ره) انجام نشد بسیار زودتر از این هشدار داده بودند از جمله در موارد : ـ عدم نصب پـنـج هـزار متـر از حفاظ اطراف فرودگاه به همین جهت در حال حاضر ورود افراد یا حیوانات بـه مـحــیــط فــرودگـاه بــه آســانــى امکان پذیر است . ـ عـدم راه اندازى دوربیـن هـاى حفاظتـى فـرودگاه که گفته مـى شـود راه انـدازى آن تا چندمـاه آیـنـده طـول مى کشد . ـ عدم کسب مجـوز اسـتـخـدام نیـروهاى انـتـظـامـى بـراى حفـاظـت محـیـط فـرودگاه که گفـتـه مـى شـود تعدادى نیروهاى مورد نیاز 900 نفر مى باشد . از سـوى دیـگـر مـجـرى سـابـق بـهــره بــردارى از فــرودگـاه امــام در گفت وگوى با خبرگزارى فارس اظهار داشت که فرودگاه امام مراحل قانونى بهره بردارى را طى نکرده است . وى افــزود :مــرحـلــه انــجــام پــروازهـاى بــارى کـه بـه قــســمــت سـیـسـتـم هـاى ســوخـت رسـانــى و تجهیـزات ایمنى فـرودگاه منجر شـد هیچکدام انجام نشده است . اما یکى دیگر از ابعـاد امـنـیـتـى تعطـیـلـى فـرودگـاه بـه شـرکت هـاى خـارجى بـرمى گـردد کـه وزارت راه و ترابـرى با عقد قـرارداد با آنها مسائـل خدماتى فرودگاه را به آنها سپرده بود . از نظر سـتـاد کـل نـیـروهاى مسـلـح خدمات فرودگاه امام خمینى شامـل هندلینگ بار، کترینگ ، فروشگاه ها و غرفه ها ، اماکن موجود در ترمینال و نقاط امنیتى فـرودگاه هستند و نبایـد به شرکت خارجى واگذار شوند .
سردار افشار، معاون فرهنگى و تبلیغات دفاعى ستاد کـل نـیـروهـاى مسلح در این ارتباط یادآور شد ::» در دى ماه سال گذشته این موضوع را به شـوراى عالى امنـیـت مـلـى گـزارش داده انـد و در 16 فروردین نیـز دبـیـر شوراى عالى امنیت ملى به وزارت راه و ترابـرى لزوم الغاى قـرارداد را ابلاغ کرده است . سردار افشار تاکید کرد که در این خصوص مسئولان ستاد کل نیروهاى مسـلـح مـرتـبـاً به مـسـئـولان گزارش مى دادند و حـتـى اوایل اردیبهـشـت رئیس جمهور هم دستور لغو قرارداد «.با شرکت ترکیه اى را صادر کرد این درحالى است که وزیر راه و 31 » ترابرى در دفاع از خود اعلام کرد شرکت را در چارچوب قانون بررسـى کردیم و در چارچوب قانون انتخاب کردیم هیچ کس هم تا یکماه قبل بـه ما نگفت این کار را نکن و یا با ترکیه «.قرارداد نبند اما جالب اینکه بعدها کـاشـ به عمل آمد که یکى از هشت شرکت زنجیره اى طرف قرارداد وزارت راه و ترابرى با رژیـم صهیونیستـى ارتباط دارد ایـن مـسـألـه اولیـن بـار تـوسـط خـبـرگـزارى فـارس افشـا شـد .ایـن خبرگـزارى فاش ساخت که شـرکت که یک شـرکت تـرکـى TAV «تـاو » است ارتباط نزدیکى با شـرکت هاى اسرائیلـى در زمینه هاى مختـلـ از «جمله صنـایـع دفاعى نظامـى دارد یکـى از پـروژه هاى آن همـکـارى بـا شرکـت OPTEK به ریاسـت اوى باراک پسر نخست وزیر سابق رژیم صهیـونیستـى در خـصـوص تجهیـز مراکز امنیتى فلسطـیـن اشـغـالـى بـه دوربین هاى دید در شب است .در پى طرح این موضوع رئیس جمهـور دستور تشکیل جلسات کـارشناسى دادند .
این جلسـات کـه بـا شـرکت نمایندگان رئیس جمهور ، سازمـان هــواپـیـمــایــى کــشــورى ، وزارت امـورخـارجه ، سـفـارت جـمـهـورى اسلامى ایـران در ترکیـه ، وزارت راه و تـرابرى و بـرخى نهـادهـاى دیـگـر بـرگزار شـده بـود؛ جمع بـنـدى ایـن جلـسـات کـارشـنـاسـى ، بـه رئـیـس جمهور اعـلام شـد .بـرایـن اساس بازرس ویژه رئیس جمهـورى پس از بررسى هاى لازم پیشنهاد توق کار و ایـجـاد شـرایـط جـدیـد بــرگـزارى مناقصه را ارایه نمود . سردار افشار با تاکید براین اینکه تعطیلى فرودگاه بیشتر براى پیشگیرى از رخدادهاى امنیتى است ، خـاطـر نشان کرد :امنیت فرودگاه با حضور افراد خارجى با تدابیر امنیتى مغایرت دارد و مصوبات شـورایعالى امنـیـت مـلـى در ایـن خــصــوص را نـقــض مـى کــنــد .وى در فـراز دیـگــرى از سخنان خود مجدداً یادآور شد :نباید کارهاى حساس این فرودگاه همچون هندلیـنـگ ، تـرانزیـت و غـرفه هـا بـه شرکتى ترکیه اى واگذار شود . وى با اشـاره به تلاش نیـروهاى امنیت پرواز گفت :اگر فـردا اتفاقى افتد، وزارت راه و تـرابرى مسئولیتـى برعهده نمى گیرد .